Új fenékküszöb a Dunán: Mit jelent ez Paks számára?
A Duna vízszintjének emelésére irányuló fenékküszöb építési projektje hivatalosan is elindult, a Paks és Dunaszentbenedek közötti Duna-szakaszon. A tervek szerint a konstrukció megvalósítását Magyar Péter és Kádár Pál dandártábornok, a Védelmi Igazgatási Hivatal (VIH) vezetője mutatta be egy sajtótájékoztatón, amelyen részletesen ismertették a fenékküszöb technikai előkészületeit és várható hatásait.
Az új küszöb várhatóan 30 nap alatt készül el, és a márciusban elérhető -140 cm-es vízszintet körülbelül fél méterrel fogja emelni. Az előzetes költségvetés alapján a projekt bruttó 6 milliárd 165 millió forintba kerül, amelyhez 145 ezer köbméter követ fognak felhasználni.
Mit tudunk a fenékküszöb működéséről?
A tervezett fenékküszöb aszimmetrikus kőszórással épül, amely az áramlás irányának merőleges elrendezése mentén készül el. A leglogikusabbnak tűnő helyszín a hűtővizet szállító hidegvízcsatorna és a melegvízcsatorna torkolata közötti, körülbelül 300 méteres szakasz. A küszöb természeténél fogva a víz kivétele szempontjából fontos, hogy a hidrológiai rendszer hatékonyan működjön, elkerülve a meleg víz visszavezetését a hűtés céljából történő szivattyúzásra használt területre.
A küszöb külső részének megépítését 30 napra tervezik, ezt követően pedig a meder kövekkel való megerősítése fog következni. A gát magassága nem lesz egységes; a Paks felőli jobb part része 150-200 méteren a jelenlegi kisvízszint alatt fog maradni, míg a bal partnál a koronája fél méterrel a vízszint felett helyezkedik el. Ez a különbség azt jelenti, hogy szeptember elejéig a nagyobb hajók áthaladása a Dunán nem lehetséges, amíg a vízszint nem emelkedik jelentősebben.
Mit várhatunk a jövőben a fenékküszöbtől?
Ha a kormány által előre jelzett hatások valóra válnak, a keresztgát a kisvízállás esetében fél-egy méteres emelkedést biztosít a terület fölötti vízszintben. Ez a lehetőség fontos lépés a vízkezelés javításában, de a projekt hatásait még további elemzésre és figyelemmel kísérésre lesz szükség.
Ez a fejlesztés nem csupán a közlekedési problémák megoldására irányul, hanem a holtágak és a Duna élővilágának megőrzésére is igyekszik megoldást találni. Az új fenékküszöb tehát komplex kérdésekre kíván választ adni, a szakemberek pedig figyelmesen követik a helyzet alakulását, hogy a jövőben hatékony intézkedéseket tudjanak hozni ennek érdekében.
