A Szabadka-Szeged Vonal Balesete és a Vasúti Biztonsági Rendszer Kudarca
2026. április 2-án, kevesebb mint 24 órával azt követően, hogy a Szerb Vasúti Infrastruktúra hivatalosan „biztonságosnak és megfelelő minőségűnek” minősítette a Szabadka–Belgrád gyorsvasutat, baleset történt a Szabadka és Szeged közötti vasútvonalon, a Pionir gyár közelében. A vonat éppen elhagyta a szabadkai állomást, amikor a sínekről leugrott, ám szerencsére senki sem sérült meg, és a szerelvény sem borult fel.
A baleset részleteit a Pannon RTV közölte, amely alapján a Szabad Magyar Szó is beszámolt az eseményről. A balesetre reagálva Sebők Róbert, a Szabadság és Igazságosság Párt (SSP) frakcióvezetője közleményt adott ki, amelyben a vasúti biztonsági rendszer kudarcát emelte ki. Kijelentette, hogy ez újabb megerősítése a súlyos problémáknak a vasúti infrastruktúra területén.
Sebők a közleményében megjegyezte, hogy a hivatalos álláspont szerint a kisiklásért a váltó meghibásodása felelős, de felvetette a kérdést, hogy a felelősséget esetleg próbálják-e relativizálni a hatóságok, mint ahogy azt Aleksandar Vučić elnök tette az újvidéki pályaudvar előtetőjének leomlása után.
Érdekes, hogy a Szerb Vasúti Infrastruktúra az incidens előtt, április 1-jén azt nyilatkozta, hogy a Belgrád–Szabadka gyorsvasúton a közlekedés akár 200 km/órás sebességig is biztonságos, minőségi és hatékony. A közleményükben hangsúlyozták, hogy a vonal része a „fejlett európai vasúti hálózatnak”, és tökéletesen megfelel a polgárok, a gazdaság és a szerb állam elvárásainak.
