MÁV Rekordkésések: A Példaértékű Eset
Tavaly a magyar vasúti közlekedés rendkívüli késésekkel küzdött, a Vonat-keses.hu adatai szerint minden ötvenedik vonat 20 percnél többet késett. A statisztikák alapján a járatok 81,7%-a „szokásos értelemben pontosan”, azaz kevesebb mint 5 perc késéssel futott be az állomásokra. Azonban jelentős problémák is akadnak: a vonatok 11,3%-a 6-10 percet, 3,6%-a 11-15 percet, míg 1,5%-a 16-20 percet késlekedett.
Nemzetközi Összehasonlítás
Ha megvizsgáljuk az európai vasúti közlekedést, világosan látható, hogy a magyar vasút jelentős lemaradásban van: a kontinens más országaiban a szerelvények 87-90%-a időben érkezik a célállomásra, ami rámutat a hazai rendszer gyengeségeire.
A Késések Rögzítése
A késéseket nyomon követő weboldalt Ferenci Tamás biostatisztikus indította el egy évvel ezelőtt. Az oldal az adatokat naponta egyszer frissíti, a MÁV nyilvános adatbázisából, csúcsidőn kívül letöltve az információkat.
A Legrosszabb Eset: 452 Perc Késés
A tavalyi rekordkésést egy Mezőhegyesről Mezőtúrra tartó személyvonat állította fel, amely július 7-én 452 perc, vagyis több mint 7 óra késéssel érkezett meg. A vonat eleve másfél órás késéssel indult el Mezőhegyesről, majd Kiscsákó előtt további késések léptek fel. A vonat, amely normál ütemben körülbelül két és fél óra alatt teszi meg az utat, végül másnap hajnali fél 2 előtt pár perccel futott be Mezőtúrra.
A Késések Szezonális Változása
Július 7-e különösen rossz nap volt a MÁV-nak, ekkor a vonatok 40,8%-a késlekedett 5 percnél többet. A legrosszabb nap a január 8-a volt, amikor a járatok 45,4%-ának érkezése csúszott.
Az IC-k és Személyvonatok Késései
Az InterCity vonatoknál a késések aránya meghaladja a 30%-ot, míg a személyvonatoknál ez az arány 15,9%-ot tesz ki. Állomások szintjén Nagykanizsa számít a legrosszabb helyzetnek, ahol az ott megálló vonatok 67,1%-a késik.
