A főváros javaslata: leselejtezett hannoveri villamosok a HÉV-vonalakon
Budapestre új szellőt hozhatnak az érkező CAF villamosok, amelyek felszabadítják a hannoveri villamosokat a szolgálatból. Vitézy Dávid, a főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának elnöke, a legutóbbi ülésen fejtette ki ezt a javaslatot, a hatékony közlekedés érdekében. A H7-es, más néven csepeli HÉV vonalon ezek a villamosok pótolhatnák az elöregedett járműveket, amelyeket az évtized végéig képtelenség kicserélni.
Vitézy rámutatott, hogy az új HÉV-szerelvények jelenlegi állománya, különösen az NDK-s modellek, egyre inkább elöregszik, hiszen sok közülük már túllépte a 60 éves életkor határát, ami véglegesen a vonalakról való kivonásukat követelné. A kormány, Vitézy véleménye szerint, már másodszor sem tudott érdemi tendert kiírni, a közbeszerzési feltételek életszerűtlensége miatt.
Február elején Vitézy arról is beszélt, hogy a kormány „szerencsétlenkedése”, különösen Lázár János közlekedési miniszter tevékenysége, következtében Budapest elbukta a HÉV felújítására vonatkozó 114 milliárd forintos uniós támogatást. Míg Lázár tavaly májusban a 2027-es határidőt ígérte a HÉV-szerelvények beszerzésére, a MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt már 2029-et nevezett meg reális célnak.
Elöregedett járműpark: aggasztó adatok
A HÉV-flotta szomorú állapotát tükrözi, hogy a járművek háromnegyede 40 évnél régebbi, míg a negyedük már 50 évesnél idősebb. A legidősebb motorvonatok közül kettő 2024-ben, öt pedig 2026-ban éri el a 60 évet. A vasúti hatóság ugyan adhatott 10 éves haladékot, de a jövőben, 2030-ra, az elöregedett HÉV-kocsik kétharmada ki fog esni a forgalomból, ahogy azt Vitézy a Népszavának megvallotta.
Minisztériumi reagálás
A Népszava cikkének megjelenése után Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium közleményt adott ki, amelyben hangsúlyozták, hogy nem érdemes megoldani egy „nem létező problémát”, főleg nem azzal a megoldással, amely a költséghatékonyság szempontjából védhetetlenül drágának számít. A minisztérium és a MÁV-csoport továbbra is a teljesen új járművek beszerzése mellett áll ki. A jogi feltételek adottak az új beszerzési eljárás kiírására, és a közeljövőben lehetőség nyílik a tender lebonyolítására.
A közleményben továbbá hangsúlyozták, hogy nem áll fenn járműhiány veszélye; 2030-ra a megújult pályán, vadonatúj járművek várják a HÉV utasokat, kezdve a szentendrei vonallal, aztán a többi vonalon is.
