Vitézy Dávid: Lázár János hibái miatt elbukott a HÉV felújítására szánt uniós támogatás
Az elmúlt időszak közlekedési fejlesztéseit súlyosan beárnyékolja Lázár János tevékenysége, amely Vitézy Dávid szerint Magyarország számára 114 milliárd forint kárt okozott. Az érintett összeg az ősszel kiírt HÉV-járműtender kapcsán merült fel, amely végül kudarccal zárult, így hazánk elbukta az uniós forrást – írta Vitézy egy közösségi média bejegyzésében.
Egyes információk szerint a HÉV-járműbeszerzésre kiírt tender nem hozott eredményt, mivel egyetlen érvényes ajánlat sem érkezett be a 54 új HÉV-vonat beszerzésére. Ennek következtében az eljárás teljes mértékben meghiúsult.
Vitézy Dávid kijelentette: már a tender kiírását követően nyilvánosan jelezte, hogy az eljárás tele van hibákkal, szakmai és jogi szempontból is megkérdőjelezhető. A tender problémás műszaki kialakítása, a járművek elégtelen számú ajtaja, a gyenge műszaki koncepció, valamint a hiányzó előzetes típusengedély és a súlyos jogi kockázatok mind hozzájárultak ahhoz, hogy az iparág szakmai szereplői végül nem nyújtottak be érvényes ajánlatokat.
A város HÉV járműcseréjére vonatkozó 114 milliárd forintos uniós forrást a kudarcos tender miatt elveszítettük, pedig azt 2029-ig felhasználhattuk volna. Az Építési és Közlekedési Minisztérium később sajtóközleményt adott ki, amelyben elutasították Vitézy vádjait, ám ezzel tulajdonképpen megerősítették állításait.
A minisztérium hangsúlyozta, hogy a kormány elkötelezett amellett, hogy az évtized végére új pályán és új járművekkel működhessen a szentendrei HÉV. Első lépésben a H5-ös vonal felújítását tervezik, majd sorban jönnek a további fejlesztések.
A közlemény úgy fogalmazott, hogy a most lezárult közbeszerzési eljárás nem akadályozza meg a terveik megvalósítását, és módosított feltételekkel a legrövidebb időn belül újabb tendert írnak ki. A minisztérium azt is kiemelte, hogy az uniós forrásokról nem mondanak le, és már vizsgálják, hogy azokat milyen más közlekedési célokra használhatják fel.
Az országban 1300 milliárd forint értékű vasúti infrastruktúra-fejlesztés zajlik, így a megmaradt forrásokat megfelelő helyeken fektethetik be a pályahálózat fejlesztésébe.
A közlemény végén hangsúlyozták, hogy a tender kimenetele nem befolyásolja az utasokat sem rövid, sem hosszú távon, hiszen az új járművek beszerzéséig a HÉV üzemeltetése továbbra is biztosított, és 2030-ig minden tervezett fejlesztést megvalósítanak.
Lázár János tavaly májusban még 2027-re ígérte az új HÉV-szerelvények megérkezését, de a MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt most már 2029-re aktualizálta ezt a céldátumot.
