Gyermekbarát közlekedés: Budapest elmarad
Budapest, a főváros, ahol a kerékpáros infrastruktúra megléte és a gyermekek biztonságos közlekedése összeütközésbe kerül a valósággal. A kérdés mindannyiunk fejében megfogalmazódik: engednénk-e, hogy a gyerekeink a nagykörúton kerékpározzanak? A válasz, mint sok esetben, egyértelmű, hiszen a városban fellelhető kijelölt bicikliutak mellett a biztonság fogalma távol áll attól, amit elvárnánk.
Nem éppen biztonságos
Rendkívül figyelemre méltó, hogy Budapest a 36 európai város között a 30. helyen végzett a legutóbbi Gyermekbarát Mobilitás Városi Rangsorban. Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség által készített felmérés során a gyermekbarát közlekedési rendszereket értékelték, amely alapján kiderül, hogy Budapest nemcsak lemaradásban van, hanem a gyerekek érdekeit figyelmen kívül hagyja.
Iskolautcák és közlekedési zónák
A rangsor legmeghatározóbb mutatói között megtalálható az iskolautcák aránya, a megengedett legmagasabb sebesség, valamint a kerékpáros infrastruktúra jelenléte. A budapesti 0%-os iskolautca arány mérhetetlen felelőtlenség a városvezetés részéről, amely nem csak a gyerekek, de a szülők számára is szorongást okoz.
Párizs, a példakép
Ellentétben Budapesttel, Párizs 79%-os eredményt ért el, amely a városban kiépített iskolautcák, a korlátozott sebességű zónák és védett kerékpáros infrastruktúra bősége révén lett lehetséges. E városvezetés példaértékű politikai elkötelezettsége iránymutatásul szolgálhatna Budapest számára is, de úgy tűnik, a helyi döntéshozók nem érzik át a gyermekbarát közlekedés fontosságát.
Közlekedésbiztonság és politikai akarat
A gyermekbarát városok előnyös szerepe nem csupán a fiatalabb korosztályra terjed ki, hanem mindenki számára biztonságosabb és élhetőbb környezetet teremt. Az ENSZ szakértői megállapítása szerint a városok gyermekbarát politikákra való átállása megkerülhetetlen, és nem csupán a közlekedés, hanem a társadalom minden szegmensére kihat.
Szakszerű jövőkép
A Tiszta Városok Kampány vezetője hangsúlyozza, hogy a gyermekbarát közlekedési rendszerek kialakítása politikai elkötelezettség kérdése. Budapest jövője azon múlik, hogy a város vezetése felismeri a szükséget, és lépéseket tesz a gyerekbarát közlekedés érdekében. Mert míg Párizs az élen jár, addig Budapest továbbra is a lemaradók között kullog.
Cselekvés vagy stagnálás?
Bár Barcelona is előkelő helyen szerepel a rangsorban, ott is érződik az iskolautcák és a kerékpáros infrastruktúra hiánya. A Bicibusz kezdeményezés jó példája annak, hogy a közlekedési problémákra vannak kreatív válaszok, de Budapest esetében a kérdés továbbra is fennáll: hajlandó-e a város változtatni, vagy hagyja, hogy a problémák megmaradjanak?
A jövő gyerekei
A világ számos nagyvárosában már sikeresen működnek hasonló kezdeményezések, mivel a gyerekek biztonságosabb közlekedése nemcsak városi, hanem globális felelősség is. Budapestnek ideje lenne végre felnőni a feladathoz, elérni a többi város szintjét, és a jövő generációinak egy élhetőbb, biztonságosabb várost hagyni örökül.
Forrás: Qubit
